他在经过了近两年的摸索之后，最终是选择了自海南岛沿大陆北上的这样一条商业航线，作为自己这条船的主要业务范围。

在这条航线上他可以与大明和海汉两国进行交易，在各个港口之间低买高卖，甚至是承揽一部分海汉官方的运输业务，盈利能力是相当可观的。

这次里巴斯在抵达高雄港之后，原本是打算装运本地的各种粮食物资去往海汉在遥远北方设立的殖民地，去看看海汉在大明北方究竟打开了怎样的局面。

不过高雄港务中心临时调整了他的装船货物内容，要求他腾出用于装干散货的前甲板舱位来装运浙江急需的水泥等建材。

当然了，为此海汉海运部门也补偿了他一笔特别加急运费，已经足以保证“迭戈”

号这一趟的盈利了。

水泥是什么东西，里巴斯跟海汉人打了这么久的交道，自然也知道这玩意儿的用处，海汉在各地所修建的港口码头以及部分房屋，都会使用到这种奇妙的建材。

不过海汉对其制造过程和工艺一直秘而不宣，而外人也很难从成品倒推出这种东西的制造方法。

海汉一次性要往浙江运去百吨水泥，这让里巴斯不禁有些怀疑海汉在浙江又在悄悄地进行某些秘而不宣的大型工程。

里巴斯曾经去过几次舟山定海港，对于海汉在那里所建成的大型货运码头和军用码头都有非常深刻的印象，此外定海港高处用水泥和石材所建成的雄壮岸防炮台，大概是每一个去过当地的人都不会忘记的标志性建筑。

但象山县距离定海港说近不近，还是有好几十海里的航程，可以说并不在海汉的直接管辖范围之内。

海汉在当地修建什么工程，才会用到这么多的水泥，这是里巴斯当下很想弄明白的事。

当“迭戈”

号进入到象山港海域之后，其显眼的外观立刻就引来了关注，很快便有专门的引导船靠近打出信号，示意“迭戈”

号跟随。

于是“迭戈”

号跟随这艘引导船驶入了狭长的象山港水域，来到了一处明显是新近才建成的简易码头停靠。

里巴斯在甲板上看到海岸附近有数以百计的民工正在使用铁锹等工具劳作，平整出的土地已经有相当大的面积，但仅仅从目前的施工进度，他实在难以判断出海汉在这里修建的工程究竟是什么东西。

而“迭戈”

号的到来自然也引发了岸上民众小小的骚动，这种西方来的三桅帆船在象山境内并不多见，很多人都是第一次见到这种古怪外形的海船，听人解说之后才知道原来这是西方番人所乘的海船。

不过民众对于这个陌生的来访者倒没什么畏惧感，因为距离码头不远的地方就是海汉军的驻地，有天下无敌的海汉军在这里提供保护，谁还会去惧怕这么一条船。

里巴斯靠岸之后，便有海汉海运部的官员先登船核对手续，货单在里巴斯从高雄出发当天就通过电报发到了舟山，然后两天前就已经从舟山送过来了。

海运部怕葡萄牙人找不到这个新建的码头，所以还特地雇了几艘本地船，到象山港入海口处等着把“迭戈”

号接进来。

核对完货单之后，海运部的官员便先行下船组织民工来卸货。

船上的人也得到了在此期间上岸休息的许可，只不过他们的活动范围都被严格限定在码头范围之内，顶多也就能离开船大约五十米距离而已。

但这并没有难道经验老道的里巴斯船长，他下船后便操着南欧口音的中文向岸边的水手打听了一番，好不容易终于问清了在这里负责的官员身份，正好是他以前去定海港时打过交道的熟人。

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